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| 06年度国际液化气市场年度总结 |
来源：.阿里巴巴化工频道 加入日期：2007-01-29 点击：1005
中国市场在06年中，进口液化气价格不断攀升较05年呈现较为明显的涨幅，但是在进口量方面却较05年下降。
中国市场04、05年进口总量分别为636.83万吨、517.87万吨，06年12月进口量如果按照50万吨平均量来计算，那么06年总进口量为508.209万吨。此数据显示，04－06年中国进口液化气总量呈现跌落态势，幅度分别为18.7%和1.87%。
冷冻货进口数量：
04年－06年冷冻货进口数量，以06年12月冷冻货进口量预估45万吨为例，那04年－06年中国市场冷冻货进口数量分别为544.63万吨、517.87万吨和499.76万吨，跌幅分别为4.9％和3.5％。
再来看压力货进口方面：
以06年12月压力货进口量预估值30000吨为例，那么04年－06年中国市场压力货进口数量分别为92.2万吨，89.77万吨和37.83万吨。减少幅度为2.64％、57.9％。
中国市场06年进口量减少主要部分在压力货数量上。
中国液化气进口量减少的主要原因如下：
1，国际液化气市场价格不断上扬；
影响国际液化市场的因素很多：原油价格的不稳定，伊拉克冲突，中东原油供应的潜在破坏，北美天然气价格高企，需求情况的变化等。其中最主要的原因是原油价格的波动带动国际液化气市场价格的波动。
06年国际市场价格与05年基本呈现相反的趋势，国际市场冷冻货到岸市场在06年涨跌互现，排除9月中旬至11月中旬的这段时间，大部分时间价格明显高出05年冷冻货到岸价格。06和05年冷冻货到岸平均价格为468.9美元/吨和 540.9 美元/吨。
一，1月初至2月初，国际市场冷冻货呈现明显涨幅，延续了05年年末的良好上行态势，国内市场由于货源不过致使销售价格一路飙升，国际冷冻货到岸价格在640~670美元/吨之间高位盘旋，尼日利亚暴动以及伊朗核问题导致的国际原油价格反弹一定程度上对国际液化气市场的上行再添动力。
二，接着2月初至4月初市场呈现连续下行态势，此阶段为春节过后的需求冷淡期，中国市场需求的降低致使市场价格一路下探，与春节期间的价格攀升形成强烈的对比。进入2月以来，对于取暖燃料供需平衡的预期以及伊朗问题的缓和使国际油价从67美元左右的高位开始回落，并且连续数日明显下跌。随着北半球天气逐渐转暖，全球对液化气的采购需求下降，国际液化气市场也随之下行。
三，4月初至8月底这段时间，国际市场冷冻货价格稳步上扬，一方面由于国际原油价格在此阶段不断顺利的攀升，另一方面，华南市场的冷冻货日均销售价格一路上扬，呈现出一片欣欣向荣之态。
四，接着9月初至10月底，冷冻货价格下探，9月份国际市场整体呈现较为明显的跌落。以华南冷冻货到岸价格为例，由9月初590美元/吨的到岸价格，跌至月末500美元/吨以下。几近100美元/吨的跌幅，使得9月一整个月远东到岸市场都处于一个熊市的状态。进入9月份，国际原油价格一路下滑。伊朗问题已趋向缓和，由伊朗问题所带来的石油溢价基本消失。原油供应充足，美国原油库存仍处于历年同期均值范围的上端，种种因素导致了原油价格的下跌从而带低了远东冷冻货到岸市场。冷冻货市场的走跌同样影响到直航船到岸华南市场的价格。10月份市场，面对即将变化的天气需求增多，买家也纷纷出手，东亚冷冻货市场由于日本和韩国库存较高，买货行动较为迟缓。10月份市场，由中国扮演市场的主角。时至月末，原油价格有了一个明显的反弹，但是此时的冷冻货到岸市场并没有因此产生明显的转机，主要原因归结于市场货源的充足和买家对市场并不看好。
五，11月初至12月底，国际市场终于如期上推，国际原油价格的不断攀升使得国际冷冻货到岸价格一路跟涨，国际市场终于摆脱了前几个月的的连续跌落，呈现明显的反弹。远东冷冻货市场，由于日本和韩国市场库存较高而导致购买稀疏，11月份中国仍然为东亚冷冻货到岸市场的主角。随着季节的变冷，中国市场需求也逐渐增多，进口商较为活跃，对市场起到强有力的支撑作用。12月市场一改11月中国市场唱主角的情况,日本成为远东市场表现最为活跃的地区,日本进口商12月购入20船左右的货物，大量购货行动拉升远东到岸市场价格。
一般情况下，到岸东亚的直航船价格高于冷冻货价格，而且受冷冻货价格的波动同样会有所联动，因此直航船市场价格与冷冻货市场价格曲线较为相似。
CP值呈现明显涨幅
年平均CP，04－06年丙烷、丁烷分别为348/354，427/437，510/513，我们可以看出，中东沙特阿美公司月度合同价格的变化与国际冷冻货到岸市场价格曲线基本一致，影响CP的因素有国际原油价格、市场货源供给情况和远东市场是否强劲等。
04-06年国际原油的日平均价格分别为 41.42636美元/的桶、56.61953美元/桶和66.29075美元/桶价格涨幅较为明显，国际原油价格的高企是导致国际液化气市场价格高企的最直接原因。
国际市场一反常态，中国市场压力货物出口
上图显示，压力货出口量在7月份达到巅峰状态
主要原因是此时国内市场价格较为疲软，倒挂现象较为严重，众多进口商宁愿选择将货物出口到其他国家以摆脱国内市场低迷所带来的倒挂现象，另外可以得到更为丰厚的利润。
上图显示， 国内销售价格与国际市场冷冻货到岸价格在7月份一度达到600元/吨（75.9美元/吨）的差距，06年7月市场受到北方资源影响较为严重，市场呈现走跌行情，前期的大幅推价终于引发后遗症，华南沦为全国低迷液化气市场的“出气筒”，华南市场丰厚利润使得北气长驱直入、进口气码头的成交量下降、需求转淡，以及炼油厂的液化气销售也严重不畅的诸多反映陆续显现。而此阶段国际原油价格不断攀升达到一年中的顶峰导致液化气价格一路跟涨。在国际市场价格一路飙升而国内市场气氛较为低迷的阶段市场进口量减少，转而出现大量货物的出口。
2，国内炼厂生产量提高；
从供需方面看，自身生产能力的提高使自给自足的能力不断提高，对进口资源依赖度不断降低。因此进口数量相对减少。这也是不可忽略的因素之一。
随着国内炼厂生产能力的不断提高，国产液化气在市场上的角色也越来越重要。从上图可以看出2003－2006年4年国产液化气月平均产量稳步上升月均生产1120483.3吨，1223158.8吨，1338897.7吨和1416185.7吨涨幅为9.2%,9.5%和5.8％。
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