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| “吃不饱”加气站重挂“检修牌” |
来源：.解放网-新闻晨报 加入日期：2007-04-09 点击：796
晨报讯曾被称为申城“绿色环保车”的燃气出租车剧减了十分之九，由于加气量不足以维持保本运营，“社会办”加气站又开始挂出“检修牌”。记者昨日沿着虹口区、杨浦区、黄浦区的一些交通要道走访了近10个加气站，发现给出租车加气的车位上几乎“空荡荡”。
昨天，记者在虹口区一处“社会办”油气站看到，站内两台加油机正常营业，但两台加气机却挂出“暂停”和“坏”的告示。记者随后沿着虹口区、杨浦区、黄浦区的一些交通要道走访了近10个加气站，看到给出租车加气的车位几乎都“空落落”。长阳路一处油气站的加气操作工告诉记者，从早上7时到下午3时，没有一辆燃气出租车进站加气。
一位“社会办”加气站的站长称，燃气出租车每月的用气量相当于70辆助动车，但眼下燃气出租车正在减少，目前仅剩4000辆左右。按目前的数量估算，每个加气站每小时只有3辆出租车进站加气。加气助动车每天虽然有1000多辆，但它们加气量少，加气站还是会亏损，如此下去，挂出“检修牌”的加气站可能又会多起来。
如何避免“恶性循环”？一些行家建议，应加大对加气站和燃气出租车的政策扶持力度。有位考察过海外“绿色环保车”推广情况的专家说，外国一些大城市对购用燃气私家车的居民予以政策鼓励，这一经验也可借鉴。
新闻背景本市是较早在出租车行业中推广“油改气”的城市，燃气出租车最多时近4万辆，每年用气量达20万吨。燃气助动车是在燃气出租车形成规模后发展的，尽管总数已近30万辆，但单车加气量较小，加气总量仅占全市车用液化气消费量的三成。近几年，在出租车更新过程中燃气出租车急剧减少，全市加气站因为“吃不饱”，纷纷打“退堂鼓”，从推广之初的110多家减少到70多家。去年上半年，车用进口液化气频频批零倒挂，加气站亏损连连，加气机接连挂出“检修牌”暂停营业，致使加不到气的助动车在街上“团团转”。后经有关部门协调，车用液化气网点供应才恢复正常。
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